北信越trip day1 出発～直江津
はじめに
ぼんやりと北陸の鉄道に興味がわいて、いつか行きたいな～と思っていて、春休みの機会に行くことにしました。
軽井沢
軽井沢までは高速バスで行きました。軽井沢はスロウスタートの聖地巡礼/鉄分の目的で行きました。
旧軽井沢商店街
クレープを食べました。（写真撮り忘れ）。スロウスタートでもたびたび登場しています。
一戸面白かったのが、軽井沢観光会館という施設の2Fにある、「軽井沢鉄道ミニ博物館」です。かつての「横軽」に関する展示がありました。アプト式のED42,実物のラックレール,補助機関車がついた時代のEF63,189系,489系,新幹線E2系の鉄道模型がありました（多分nゲージ)。
気になったのが年表に「昭和28年 電力回生ブレーキの使用開始」と書かれていたことです。改正ブレーキは割と最近の技術だと思ってたのですが、、、、昭和28年って世界初の原発が稼働開始した年らしいです。こんな昔から回生ブレーキってあったんだなー（車両の抵抗器から熱エネルギーで逃がすやつを指している可能性はあり）
軽井沢駅
時系列が変わってますが、最初にバスで到着したのが軽井沢駅です。作中でも何度か登場しています。
改札内にも鉄道の展示がありました。湘南色115系が来ました。2つ隣の信濃追分へ移動します。
信濃追分駅
たまちゃんの最寄り駅ですね。到着したのが遅かったので暗かったです。
接続が悪く、1時間くらい待ちました。
移動 追分～直江津
分断された信越本線を北上しました。
しなの鉄道線＆信越本線 追分～長野
SR1系が来ました。席は全部埋まってました。
途中で車掌さんが来て妙高高原まで精算してもらいました。
北しなの鉄道線
こちらもSR1系。最高80km/hくらいでした。黒姫あたりから積雪がすごくてびっくり。
トキ鉄妙高はねうまライン
上越妙高から数駅は僕しかいなかった。二本木駅でスイッチバック。
快活クラブ
ブース席にしました。壁はありますが天井がなく（語彙力）周囲の積の人と大気を共有している形式のものです。いびきの音、カレーのにおい、アラームの音、、、一時間しか寝れませんでした。